Senna 300 km/órás sebességnél hirtelen elfelejtette a hatalmat a Williams autója felett, miután a csata élén állt, és 200 km/óránál a falnak csapódott. Az új becsapódás a frissen guruló brazilt a legújabb fejtámlának csapta, eltörve a koponyáját, a felfüggesztés és az új egyenes szerkezet egyik része pedig átszakította Senna sisakját. A Tyrrelltől Michele Alboreto nem kvalifikálta magát olyan versenyre, mint az 1981-es Német Nagydíj, az új Tyrrell 018-cal. Csak 1 018-ast adtak el, és bár a csapattársa, Jonathan Palmer a régebbi 017-essel a 25. helyen tudott beállni a rajtrácsra, a srác az új 018-cal versenyzett. Ivan Capelli a negyedik helyről megpördült, és átadta a helyét JJ Lehto Dallarájának.

10bet bónuszkód – Sorolja fel a nyerteseket (motorgyártók)

A 4. helyen a Ferrarinál versenyző Berger balszerencséjére egy mechanikai meghibásodás következtében a Tamburello 290 km/h-s sebességnél a falnak csapódott, és versenyautója 10bet bónuszkód kigyulladt. Bergernek szerencséje volt, hogy túlélte, és a vörös zászlóval végződő küzdelem fél órával később újrakezdődött. Ayrton Senna ebből a részből vegyes vezetést kapott, míg San Marino folyamatosan a rúd állapotát hangoztatta, de nem építette ki a legfontosabb első győzelmet.

A nyitónapra az új San Marino és Riviéra díj nyertese, Dani Pedrosa a negyedik leggyorsabb kört futotta, mindössze 0,115 hüvelykkel lemaradva a nagy időtől, több mint egy másodperccel javítva az első szabadedzésen elért legjobb idejét (amivel a 7. helyre hajtott). Egy erős szombaton az újonc Alex Marquez folyamatosan fejlődött, keményen küzdött a bajnokokkal, és ismét egy privát legjobb kört futott Misanóban. Hétfőn huszonnégy óra van hátra a továbbjutásig, és Alex Marquez, valamint a Repsol Honda Group számára is esélyesek vagyunk. Ez már majdnem… tudj meg többet. Az új Repsol Honda Team ismét kétszeres legjobb tízes eredményt ért el, mivel Marc Marquez és Pol Espargaro az utolsó, illetve a hetedik helyre szorultak fel, büszkék arra, hogy a vasárnapok hogyan alakultak. Egy nyugodt és hatékony bemelegítő edzés után, ahol Marquez és Espargaro a 11., majd a 7. helyen végeztek. 12.,… bővebben.

Saját 1994-es körút beszéde

10bet bónuszkód

A legújabb San Marino Nagydíjat 1981-ben Imolában rendezték, de Mugellóban is megrendezték a versenyeket, amelyet ma a Misano rendez a Gran Premio di San Marino Elizabeth della Riviera di Rimini versenyként. Az új, 1992-es San Marino Nagydíj (korábban a XII. Mayor Premio Iceberg di San Marino) egy algoritmus által szervezett, egytől egyig futó verseny volt, amelyet Imolában rendeztek 1992 17. és 1992 17. között. A konstruktőri címtől a Williams-BMW-nek elegendő pontja volt ahhoz, hogy közvetlenül rendezze meg a bajnokságot, függetlenül attól, hogy az előny hat ponttal haladt-e előre. A Ferrari és a McLaren továbbra is magasan állt a díszes tükrökben, 24 ponttal lemaradva, a McLaren-Mercedes pedig jelenleg a harmadik helyen áll, tizenhat ponttal lemaradva olasz riválisai mögött. A Renault az utolsó helyen végzett a Sauber-Petronas és a Jaguar-Ford Cosworth előtt, míg a Minardi-Asiatech a Toyota előtt állt. A hétpontos iparági bajnok, Hamilton pontos dokumentációval rendelkezik 105 versenygyőzelméről 362 futamból.

Nannini elesett, így a hetedik helyen végezhet Boutsennel, Nannini csavarja miatt pedig mindössze néhány másodperccel lemaradva Piquet mögött ér célba. Egy remekül induló Nannini a leggyorsabb légköri kört futotta, majd visszajött az új darabokhoz, és az ötödik szettben indulhatott. Nannini elégedettnek kellett lennie a 6. hellyel, még azután is, hogy az utolsó körben az Acqua Minerale sikánban elhunyt a gyepet vágtató Gerhard Berger, most pedig lekörözte, és megpróbált a lehető legrövidebb körre vinni. Különösen meglepődött, hogy Bergert nem büntették meg a mozdulatért, és Marco Piccinini, a Ferrari csapatfőnöke azt mondta, hogy Berger számára fontos volt elkerülni a Nanninivel történt balesetet, legalábbis a televíziós visszajátszások alapján. A legújabb, 1989-es San Marino Nagydíj (hivatalosan az új IX. Gran Premio Kronenbourg di San Marino) valójában egy algoritmus, amely az Imola versenytől 1989. április 23-ig tartott. A legújabb versenyt beárnyékolja Gerhard Berger hatalmas ütközése a Tamburello kanyarban.

  • Piquet, Prost és talán Patrese is bent voltak az önbizalomban, de már nem, és mivel Rosberg vezeti a legújabb alacsony turbójú autókat, a Ferrarinak a legjobb formáját kell hoznia, hogy megnyugtassa az új közönséget.
  • A hétvégi versenyen Ayrton Senna igazi falatnak ütközött a nagy sebességű Tamburello Place-ben.
  • A folyamatos előadások folytatódnak, mióta a Repsol Honda csapata azonnal összepakolt – és az új autóval 1200 kilométert tettek meg Barcelonából Misanóba… tudj meg többet.

A verseny utáni állás

Csak Barrichello, Comas mindkét Larrousse-os autója, valamint talán a Beretta és a Brabham Simtek autója okozott még jelentős károkat. A Williamsnél Imolában a levegő nagyon elsőrangú és rendkívül határozott. Nem igazán büszkék az autójuk új teljesítményére az első néhány nagydíjon.

Megtartások száma

10bet bónuszkód

Slope elkapta a fejét, és szinte el is felejthetjük, hogy a boxutcában vannak, ahol a szívócső elakadt, ezzel eltolva az időt, de annyira, hogy megszabaduljon a vezető pozíciójától. Slope megszerezte első győzelmét San Marinóban, szorosan mögötte az új Ferrari-k következtek: Alesi a harmadik, Berger pedig a harmadik helyen. Rubens Barrichello a hétfői versenyen, a 225 km-es táv végén, halálos balesetet szenvedett, majd a levegőbe emelkedett, és egy gumiabroncsnak ütközve a tető alá került. Barrichello autója megpördült, és a lendületet végül kiütötte a brazil autó, amikor a ring fejjel lefelé fordult.

Kezdetben az új verseny várhatóan egy 1-2-es végeredmény lesz a McLaren számára, de a szerencse és a pénz lett az új döntés, ami segített a Ferrarinak és Schumachernek megnyerni az új versenyt. Mindkét McLaren vezeti az utat, Häkkinent pedig ismét megharapta, és nagyon korán kiesett az új csatából, most a 17. körben zuhanva. Az új verseny csupán formalitásnak tűnt az olasz közönség számára, így a McLaren nagyszerű 1-es step-dost élhetett meg, mivel könnyedén megelőzték a csapatot. Coulthard sosem tévesztette el a fejét, de a balszerencse Häkkinen sebességváltóját sújtotta, és a 17. körig kiesett a küzdelemből.

Senna, hiába állt meg, 211 km/h-s sebességgel a falnak ütközve kiejted a Williamst, ami teljesen lerombolja a hangulatodat. Sajnos Senna egy osztrák zászlót kapott a pilótafülkében, és feltételezhető, hogy a srác a bukott Ratzenberger tiszteletére akarta lengetni az új verseny végén. Egy negatív, szívszorító perc, ami azonban mára bevésődött az F1-szurkolók emlékezetébe.